Comparatif vélo électrique Go sport

Mieux équipés que les modèles Decathlon, les VTC électrique Go Sport tirent leur épingles du jeu pour les personnes disposant d'un budget limité de 1200 à 1500€.

Le premier modèle Scrapper E CR 2.0 présente une bonne autonomie grâce à sa batterie 470 Wh. Son moteur de 35Nm suffira pour les trajets ne présentant pas une pente importante. Si vous serez amener à monter des pentes "fortes" régulièrement, privilégier le Crossroad ou le E Mixt qui ont des moteurs plus puissants (respectivement 45 Nm et 80Nm). Le Scapper Crossroad dispose d'une moins bonne autonomie que E CR 2.0 mais qui peut s'avérer suffisante suivant les usages. Comptez 40/50 km entre deux recharges en conditions optimales.

Le Scrapper E Mixt présente l'énorme avantage de disposer d'un moteur pédalier donc plus coupleux et plus ergonomique à l'usage. Son autonomie est aussi conséquente et la forme de son cadre est idéal pour les femmes et les enfants.

Principalement destinée aux trajets en ville et particulièrement adaptés à la morphologie féminine, la gamme de vélo de ville Scrapper est très large. Les prix s'étale de 599€ à 2399€. Peu cher et bien pourvu, le Scrapper E ECO ravira les utilisateurs débutant qui souhaite s'initier au vélo électrique. Au programme de ce vélo au prix plancher, un moteur roue arrière de 45 Nm, une petite batterie de 280 Wh pour 40/50km d'autonomie tout de même, un porte bagage et des freins v-brake. Une bonne base pour ne pas se ruiner. Le Scrapper Urban 2.0 présente un moteur légèrement moins puissant mais une meilleur batterie et des roues plus grandes offrant plus de confort. Une montée en gamme qui se paie puisqu'il est affiché à 999€. Ce qui reste moins cher que le Btwin Elops 900 qui offre des prestations similaires. Le Scrapper E-city apporte un moteur pédalier au couple de 80 Nm comme amélioration. Enfin le Scrapper Outdoor Ultimate est équipé avec le célèbre moteur Bosch Active Line très utilisé chez les grandes marques de VAE.

Le Scrapper EXC 1.0, entrée de gamme VTTAE de la marque, propose le quasiment le même niveau d'équipement et de motorisation que le Rockrider E-ST 100. Son moteur est légèrement moins puissant que celui du Decathlon (35Nm vs 42Nm). En revanche sa batterie est plus puissante et délivre 472Wh contre 380Wh pour le Rockrider ST 100 et 418Wh pour le ST 200. La présence de disque hydraulique est aussi un bon point pour ce modèle.

Par rapport à son petit frère le Scrapper EXC 2.9 gagne en couple sur le moteur (+8Nm) et en puissance sur la batterie (+104Wh) ce qui lui permet d'afficher une autonomie très intéressante annoncée entre 90 et 100km ce qui est rare sur un vélo de ce prix.

Le Scrapper EXC 3 est le premier VTTAE de la gamme a proposé un moteur pédalier. Ici pas de Bosch ou Yamaha pour la motorisation mais un moteur central de la marque Anada, peu répandue en France. Néanmoins ce moteur affiche un beau couple (~80 Nm) et permet au vélo de grimper quelque soit la côte ou le poids du cycliste.

Enfin le dernier modèle est le Scrapper EXC 4 qui reprend le moteur du EXC 3 mais dispose d'une batterie complètement intégrée au cadre très tendance.